Højesteret gentog det kontrolniveau, Uber har over sine chauffører, herunder fastsættelse af billetpriser og tildeling af arbejde baseret på præstationsstyring(Billede: AFP)
Uber-chauffører er ikke selvstændige, har en domstol i dag besluttet i et gennembrud for millioner af gig-økonomimedarbejdere, der i øjeblikket arbejder uden pension, mindsteløn eller feriegodtgørelse.
par fanget på kamera
Nu sagde et advokatfirma, der repræsenterede 2.000 chauffører i retten, at de kunne skyldes op til £ 12.000 hver i efterløn og kompensation.
Dagens retssag startede i 2016, da to chauffører tog taxagiganten til en domstol over uretfærdige rettigheder - og vandt.
Uber appellerede imidlertid resultatet med den begrundelse, at chauffører er & apos; partnere & apos; og derfor ikke berettiget til ansættelsesrettigheder som betalt ferie og retten til at få udbetalt mindsteløn.
Højesteret stemte imidlertid i dag for arbejdsrettens udfald.
Chauffører skal nu klassificeres som arbejdere, ikke uafhængige tredjepartsentreprenører (Billede: PA)
I dommen skrev Lord Leggatt: 'Beskæftigelsesdomstolen var efter min opfattelse berettiget til at konkludere, at ved at logge på Uber -appen i London, kom en skadelidende chauffør inden for definitionen af en' arbejdstager 'ved at indgå en kontrakt med Uber London, hvorved han påtog sig at udføre kørselstjenester for Uber London. '
Lord Leggatt sagde også, at domstolene nøje skulle undersøge arbejdsordninger for at sikre, at enkeltpersoner ikke nægtes disse rettigheder, bare fordi de kaldes & apos; partners & apos; eller & apos; entreprenører & apos ;.
Han forklarede, at formålet med lovgivningen om beskæftigelse er at beskytte 'arbejdere mod at blive betalt for lidt for det arbejde, de udfører, forpligtet til at arbejde for meget eller blive udsat for andre former for uretfærdig behandling'.
sons of anarchy sæson 6 netflix uk
Højesteret gentog det kontrolniveau, Uber har over sine chauffører, herunder fastsættelse af billetpriser, ikke at informere chauffører om passagerens destination, før de er blevet afhentet og brugt de ratings, som passagererne har givet som et middel til at styre præstationer.
Sagen vender nu tilbage til Employment Tribunal, som vil afgøre, hvor meget kompensation chauffører har krav på.
Advokatfirmaet Leigh Day, der repræsenterer mere end 2.000 kunder, mener, at Uber -chauffører i gennemsnit kan have krav på 12.000 pund hver i kompensation.
Nigel Mackay, en partner i beskæftigelsesteamet på Leigh Day, sagde: 'Vores klienter har kæmpet for arbejdernes rettigheder i mange år, så vi er glade for, at enden endelig er i sigte.
'Allerede en ansættelsesdomstol, Beskæftigelsesklagenævnet og appelretten har fastslået, at Uber -chauffører har ret til arbejdstagerrettigheder, og nu er Højesteret kommet til samme konklusion.
'Uber har konsekvent foreslået, at dommene kun påvirker to chauffører, men Leigh Day vil kræve erstatning på vegne af de tusindvis af chauffører, der har tilsluttet sig kravet.
Uber skal nu ændre sin politik (Billede: Getty Images)
'For mange af de chauffører, Leigh Day repræsenterer, kan kravene være tusindvis af pund værd i erstatning.'
Mark Cairns, en Uber -chauffør i London i fem år, sagde, at det bringer lindring for tusinder af arbejdere.
'Det har været længe siden, men jeg er glad for, at vi endelig har vundet den sejr, vi fortjener.
'At være Uber -chauffør kan være stressende. De kan forbyde dig at køre efter dem i en faldende hat, og der er ingen appelproces.
'I det mindste burde vi have de samme rettigheder som alle andre arbejdere, og jeg er meget glad for, at jeg er en del af kravet.'
Få de seneste penge råd, nyheder og hjælp direkte til din indbakke - tilmeld dig på NEWSAM.co.uk/email
eu-valgkandidater i mit område
