Biler, der fremskynder førerens reaktionstider og forudser acceleration, styring og bremsning ved at læse hjernebølger, kan være tilgængelige inden for fem til ti år.
Gennembruddet var banebrydende af den japanske bilgigant Nissan, der afslørede deres Brain-to-Vehicle-teknologi i morges på CES 2018-messen i Las Vegas, U.S.A.
B2V vil gøre det muligt for køretøjer at fortolke signaler fra førerens hjerne og omdefinere, hvordan chauffører interagerer med deres biler.
Ud over at gøre vejkørsel mere sikker, vil bilerne blive ved med at tilpasse sig for at gøre kørslen mere behagelig.
B2V er den seneste udvikling inden for Nissan Intelligent Mobility, virksomhedens vision for at transformere, hvordan biler drives, drives og integreres i samfundet.
Motorforskere tester hjernebølgeteknologien fra Nissan (Billede: SWNS.com)
Brain-to-Vehicle-teknologi vil gøre det muligt for køretøjer at fortolke signaler fra førerens hjerne og omdefinere, hvordan chauffører interagerer med deres biler (Billede: SWNS.com)
rylan clark-neal mand
Ud over at gøre vejkørsel mere sikker, vil bilerne blive ved med at tilpasse sig for at gøre kørslen mere behagelig (Billede: SWNS.com)
Nissan Executive Vice President Daniele Schillaci sagde: ''Når de fleste mennesker tænker på autonom kørsel, har de en meget upersonlig vision om fremtiden, hvor mennesker afgiver kontrollen til maskinerne.
dreng på hospitalsgulvet
''Alligevel gør B2V-teknologi det modsatte, ved at bruge signaler fra deres egen hjerne til at gøre køreturen endnu mere spændende og behagelig.
Gennem Nissan Intelligent Mobility flytter vi mennesker til en bedre verden ved at levere mere autonomi, mere elektrificering og mere tilslutningsmuligheder.
Udviklingen er resultatet af Nissans forskning i brugen af hjerneafkodningsteknologi, som kan forudsige en førers handlinger og opdage ubehag.
Motorforskere tester hjernebølgeteknologi (Billede: SWNS.com)
Gennembruddet var banebrydende af den japanske bilgigant Nissan, der afslørede deres Brain-to-Vehicle-teknologi i morges på CES 2018-messen i Las Vegas, U.S.A. (Billede: SWNS.com)
Ved at fange tegn på, at førerens hjerne er ved at igangsætte en bevægelse – såsom at dreje på rattet eller træde på speederen – starter førerassistentteknologien handlingen hurtigere.
Dette kan forbedre reaktionstiderne og forbedre manuel kørsel.
bt telefonboks til salg
Ved at detektere og evaluere førerens ubehag kan kunstig intelligens ændre kørekonfigurationen eller kørestilen, når den er i autonom tilstand.
Ved at fange tegn på, at førerens hjerne er ved at igangsætte en bevægelse - såsom at dreje på rattet eller trykke på speederen - starter førerassistentteknologien handlingen hurtigere (Billede: SWNS.com)
Dr. Lucian Gheorghe, senior innovationsforsker ved Nissan Research Center i Japan, som leder B2V-forskningen, sagde: ''Andre mulige anvendelser omfatter justering af køretøjets indre miljø.
''For eksempel kan teknologien bruge augmented reality til at justere, hvad føreren ser og skabe et mere afslappende miljø.
De potentielle anvendelser af teknologien er utrolige.
Denne forskning vil være en katalysator for mere Nissan-innovation i vores køretøjer i de kommende år.
Under forsøg bærer føreren en enhed, der måler hjernebølgeaktivitet, som derefter analyseres af autonome systemer.
Udviklingen er resultatet af Nissans forskning i brugen af hjerneafkodningsteknologi, som kan forudsige en førers handlinger og opdage ubehag (Billede: SWNS.com)
Ved at forudse tilsigtede bevægelser kan systemerne udføre handlinger – såsom at dreje på rattet eller bremse bilen – 0,2 til 0,5 sekunder hurtigere end føreren, mens de forbliver stort set umærkelige.
mat frotté og louis tomlinson
Nissans mål er at tilbyde det optimale niveau af køreassistance i manuel køretilstand, så en fører kan have fuldstændig kontrol over sin bil.
Og ved at måle hjernebølger i realtid kan vi også tilpasse køretøjets autonome køresystem, så det bedst matcher førerens kørestil
De håber at implementere teknologien i deres køretøjer om mellem fem til 10 år.
datatal ='3' data-numberedMest læsteGå ikke glip af
